岐江新城控规再次调整。
就在今天(10月21日),中山市自然资源局公布了关于公布实施《中山市岐江新城o单元控制性详细规划调整(2021)》及《中山市岐江新城p、s单元控制性详细规划调整(2021)》成果的公告。(原文件可在文末阅读原文获取)
只看文件名,可能没有什么特别。但当这两份控规与宝能中山站(挂地细节)和环五马峰旧改(旧改细节)联系起来,就能理解当中的含金量。
中山站旁控规调整
宅地增加,或将宝能
先看中山市岐江新城p、s单元的位置,北至石岐河、南至世纪大道、西至濠泗路、东靠京珠,也就是中山站以北的位置,总用地约322.28公顷。
不知道大家还记不记得,上个月宝能发文拟拟通过公开挂牌转让中汇合创公司的89.24%股权。交易内容提到该公司还有待开发约81.16万平宅地。
后来我们挖到,的就是汇景东方的规划用地,除了已开发的汇景东方项目外,其余地块都可能挂牌(即宅地1-宅地5等地块)。
| 控规调整前
| 控规调整后
看回本次规划的调整,涉及汇景东方的调整如下:1、原来两宗商务用地撤销,新增一宗;2、宅地7和宅地9合并,组成一宗约12.84万平的大宗宅地。
上月发公告拟,这个月就做控规调整,距离下一步正式挂牌可能也不远了,但如此大的体量、以及111.69亿的,肯定不是普通企业能“吃得下”。
但看完下文的18号线和教研用地,宝能或会成为房企们眼中的“香饽饽”。
中山站定位高效交通枢纽
中山3条轨道重现 18号线控规“首秀”
在房叔印象中,广州地铁18号线只出现在各种大湾区交通路线里,从未在中山的控规中出现,但这次它真的来了!
在中山站的控规里,有一条与众不同的轨道路线,据图例所示,它是一条地铁,走向大致为中山站到东区总部。
虽然规划里没有对该地铁轨道有太多描述,但能符合经过中山站,再延伸至岐江新城核心区 “地铁轨道”的,除了18号线外,再无其他答案。
| 文中为中山站至岐江新城站一段
另外,在控规总图里,再一次出现了中山轨道1号线、2号线和3号线,但文中没有太多着墨,还是以官方消息为准。
此外,深茂铁路中山站联络线也出现在了控规当中。可能有人好奇,不是说深茂铁路在中山只设了中山北站和中山西站(横栏站)吗?
实际上,在2019年的深茂铁路深江段环评公示中,就曾曝光过深茂铁路会新建联络线连通中山站,新建广珠城际铁路中山站至深茂铁路深圳方向上、下行联络线,合计10.6单线公里。
除了深茂铁路和18号线外,中山站还有现成的广珠轻轨,以及规划中的广中珠澳高铁,发展潜力不容小觑。
值得一提的是,中山站在日前公布了站城一体化实施方案的公告,要以tod为理念,打造“4.0”版本综合枢纽。
而这正符合片区的功能定位:中山站周边将会形成以公共交通体系为核心,以商贸、居住功能为主导的中山市高效便捷的交通枢纽、21世纪现代化的商贸综合发展区。
新增27万平教育科研用地
限高100米,有望打造为高校科教区
另一个值得一书的亮点,在于火炬路北侧的4宗教育科研用地。
在原规划里,这4宗教育科研用地体量不大,且被商务隔开,形成不了大片的教育科研用地。
| 控规调整前
| 控规调整后
但在新规划里,4宗教育科研用地“吞并”了附近的商务,总占地高达27万平,且限高为100米。
光看数据可能没有什么概念,对比一下普通的中小学用地,就能看出差别。
以板块内的中小学用地为例,一般占地都在5万平以下,其次是建筑大多为6-7层高的教学楼,限高一般只有24米。
而大学城、研究生院不同,这些地方大多有较高的校内,比如图书馆、钟楼等。
更重要的是,教育科研用地所在的位置,是岐江新城的高校科教区,作为高等打造,再合适不过。
在2019年的岐江新城提升规划里也提到,中山站以北的高校科教园目标是吸引国内国外高校和基础科研资源,通过合作办学等方式,在岐江新城建建设分支机构,打造具有国际影响力的科技创新中心。
据专业人士推测,该片区可能会预留给研究生院,毕竟火炬已经有长春理工大学研究生院入驻(详戳),而本科大学的可能性不大。
环五马峰片区旧改启动
新增综合医院 体育场
另一份控规在岐江新城o单元,南至公园路、西至长江路、北至世纪大道,即环五马峰片区,约78.07公顷。
此次控规有两个亮点可以留意:
1、长江路与世纪大道交界处,新增一宗约7.2万平的医疗卫生用地,将打造为综合医院;
2、长江路与公园路交界处,新增一宗约5.9万平的公园绿地,将打造为不少于6000㎡的体育场。
值得一提的是,控规片区在环五马峰旧改的范围内,目前正开展旧改意愿调查的前期工作。
| 环五马峰齐富湾片区
而现在的白沙湾村委会的位置,在规划里正是新增的综合医院,若规划能够落实,拆迁工作不可避免。
最后,对于两份控规,你又有什么看法,欢迎在评论区留言讨论。