临海“未来之门”来了！
昨天（3月19日），中山市发布了马鞍岛地块的公开出让预公告，该地块用地面积为约67万平的，位于翠亨新区起步区东五围。
3月23日，答疑会于中山市翠亨新区规划馆举办。此外，符合条件的申请人可于2021年3月19日至3月26日咨询相关事项。值得注意的是，在申请人基本资格要求上，竞买人允许不超过2家企业（含2家）联合竞投。
回到地块素质上，该地块无论是面积、还是配建都堪称马鞍岛的顶配，可以说是目前“咖位”的。房叔梳理了一下亮点：
1、地块出让面积为马鞍岛之最。此次出让的地块是马鞍岛土拍史上面积的地块，占地约67万平，比雅居乐北塔项目（24.55万㎡）还要大两倍多，地块性质包含商业、住宅、文化、教育等。此外，该地块位置正位于马鞍岛客运片区，除了客运港码头、公园绿地外，几乎覆盖整个片区，包含未来之门。
2、配建未来之门（f-79地块）。项目要求f-79地块即未来之门处，建设一处建筑高度不低于240米的超。文化设施用地、、公园与绿地、道路用地，需由竞得人按要求标准建成后无偿移交翠亨新区或翠亨新区指定区属单位名下，总面积约10万平方米（其中道路用地面积约5.6万平方米），共约4万平方米。f-79地块内需建设一处建筑高度不低于240米的超高层建筑，并需建设会展中心以及运营五星级以上酒店，f-80地块需建设联检大楼。其中会展中心以及联检大楼按要求标准建成后由政府进行回购，回购部分计容建筑面积共约16万平方米。
3、或打造tod项目。去年9月，高力国际团队受邀参与马鞍岛客运港片区的概念定位和商业策划咨询服务。
以创新的客运港口tod发展模式，港产城融合发展理念，为项目片区重新描画发展蓝图。
该团队预测客运港片区建成后，在港口tod发展模式的驱动下，客运港、轨交枢纽、深中通道等交通要素共同作用，将为翠亨新区带来更丰富的产业人口及旅游人群，为中山的城市升级发展提供新的动能。
再对比用地规划的调整，5宗被取消，取而代之的是3宗和2宗商务用地。
▲调整截图
其次，连片的商业商务用地＋客运＋专业团队定制，意味着该区域大概率采用tod模式开发，潜力不容小觑。4、预留的轨道站点取消。在去年9月，翠亨新区发布的关于《中山翠亨新区起步区f单元客运码头片区控制性详细规划调整（2020）》的草案公示。在规划中，预留有轨道交通起终点站，就在“未来之门”西侧。
起初，该站点为轨道2／4号线的起终点站，其中2号线通往马鞍岛北侧，4号线通往南朗方向。
▲翠亨科学城的路网规划
右侧为新区客运港但在今天出让地块的用地分布图中，预留的轨道站点取消，站点位置或还在商议中。写在最后中山战略方向明确，翠亨新区马鞍岛，是东进战略目的地，更是中山融入大湾区的。因此，中山需加速抢占出海口，在马鞍岛上猛砸一个又一个重磅规划，打造一个崭新的城市中心。
▲珠江口前不久，马鞍岛各项规划正相继落实，根据日前发布的328前瞻来看（详戳），各项目工作也在推进中，此次土拍会否是提速的一个前兆，实属令人期待。
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中山房叔
2021-03-21 18:32:40
