坦洲大道明年通车!但,珠海居民,别期望太高!-欧洲杯足球官网

坦洲大道的建设，又有了新进度！

据中山日报11月12日报道，近日中山市坦洲大道项目茅湾涌大桥全部架设完成，实现项目钢混叠合梁架设计划的阶段性目标。

话说坦洲大道，真的颇受珠海坦洲两地居民的关注。

此前，凤凰君报道过相关的建设进度（详情），粉丝们讨论极为热烈，也提出不少问题。

这不，临近年底，凤凰君再次去了解项目的建设进度，了解这条两地交通的大动脉。

同时，对大家关心的线路走向、交叉路口有没红绿灯等问题，也进行了调查了解。

坦洲大道

立交3处平交6处

坦洲大道起点中山坦洲镇沙坦南路，承接坦洲快线，终点至中山珠海交界处（南湾大道），全长约8.5公里。

项目采用一级（兼顾城市道路功能）标准建设，其中南坦路以北段为双向10车道（主六辅四）标准，南坦路以南段为双向8车道标准。

主线设计速度为60km／h，辅道设计速度40km／h。

坦洲大道规划线路走向为：

起点接沙坦南路及坦洲快线，向南跨越茅湾涌、下界涌东灌渠，下穿环洲北路，跨越六村涌、德溪路、七村涌，改造利用潭隆北路及潭隆南路现状道路，终点至中山珠海交界处。

值得关注的是，坦洲大道设置互通立交3处，平交6处。

其中，南坦路以北段的环洲北路、德溪路、南坦路等路口处，设置菱形互通立交。

环洲北路、南坦路互通式立交采用坦洲大道主线下穿被交路的形式，在主线隧道上方设置掉头匝道。

辅道为三车道平行式匝道，在地面与南坦路形成，通过灯控渠化，实现各方向交通流的转换。

德溪路互通式立交采用坦洲大道主线上跨被交路的形式，可在桥下掉头。同时在桥下设置平交口，通过灯控渠化，实现各方向交通流转换。

然而，南坦路以南段，与神农路、宝珠南路、环洲南路的十字交叉，以及在珠海交界处，这四个路口，均采用的方式，设置红绿灯灯控。

建设进度

预计2024年通车

坦洲大道于2022年2月动工建设，预计2024年建成通车。

2023年10月31日，坦洲大道茅湾涌大桥全部架设完成，项目架梁施工向前迈出坚实一步。

而在此前，连接坦洲大道的坦洲快线出入口匝道工程已完工。

目前，坦洲大道北段，建设进度较为明显。

除茅湾涌大桥外，下界涌桥梁及德溪路桥梁，皆可见到部分，环洲北路、南坦路的下穿隧道，正在如火如荼地施工中。

坦洲大道南段，即对潭隆南北路的改造，目前可见到，路段的两边，正在进行拓宽施工，部分路段进行半幅围蔽施工。

打通两地交通

为何那么难？

中山坦洲镇紧邻珠海主城区，居住在中山坦洲，工作在珠海香洲，成为很多珠海年轻人的选择。

然而，坦洲与珠海之间的交通问题，长期以来都颇受争议。

两地之间，存在多条“断头路”，多年来一直无法打通。

如日前两地居民争吵的康明路对接云峰路的问题，尚未解决。

再如坦洲南部的环洲南路-造贝路、界狮南路-翠屏路、环洲南路-金鸡路等“断头路”，目前仍毫无进展。

坦洲大道的建设，本可让珠中两城的通勤、同城生活更加便捷。

然而，由于从神农路至珠海边界大约2.2公里，有4个十字路口，都设置了灯控，直行都需要等待红绿灯，这样，与现状基本没有差别。

因此，坦洲大道的建设，对于往来珠坦两地的居民而言，意义不大。

坦洲南部，有多个大型，每天有大量的居民往来两地，打通“断头路”，非常重要。

但是，从坦洲大道的规划来看，中山的交通路网总体规划，更注重坦洲与中山城区的快速联系。

所以坦洲大道北段的建设规格更高，主线可连续通行，而与珠海紧密相连的南段，即采取平交灯控方式。

对此，大家怎么看？欢迎留言讨论。