在2017年的1月的珠海两会中，来自斗门的两会代表曾经在会上强烈的要求增加东西之间的通道，尤其是轨道交通的急迫性。实际上，随着西部城区的开发进度加快，东西交通的需求愈加紧迫。增加大运量公共交通
随着珠海轨道交通规划（更新）的编制，以及广佛江珠城轨、珠斗（珠海-江门斗山）城轨上马建设，近期多个重要的规划维护，都使“斗门通地铁”这个多年的期待再一次浮上水面，而这次或许不是纸上谈兵，而是实实在在的来了。
2条城轨 3条地铁穿斗门而过
在9月，珠海住建局密集公布了三个斗门区域的控制性规划维护，在加上6月公布的西部中心城区和白藤片区的控制性规划，在近期斗门的5个区域规划中，就出现了三条跨区轨道交通的影子。
轨道三号线
首先是6月15日规划的《珠海市斗门区b203d&b203e&b203f&b203g&b304a编制单元（西部中心城区a片区）控制性详细规划（2017年修编）》批前公告，在该规划中就明确了除了明确了大家熟知的金湾到珠海九洲港的轨道一号线之外，也明确了斗门到金湾的三号线以及一条斗门区内的远期规划线路。
西部中心城区a片区）控制性详细规划，蓝线为地铁规划线
而在9月发布的珠海市斗门区b202a、b202b、b202d编制单元(尖峰山片)控制性详细规划(2016年新编)批前公告中，与以上规划相结合，斗门到金湾的三号线细节更为清楚，大概的走向是：从白蕉新城起始，经过井岸尖峰片区的斗门行政中心，跨鸡啼门水道到达西部中心城区a片区，同时沿双湖路进入红旗，最后在金湾与轨道1号线相交。
尖峰山片控制性详细规划，黑色虚线为轨道线
轨道9号线
以上是已经在规划图中落实的近期规划线路，同时在《珠海市斗门区b203a&b203b&b203c编制单元（白藤片区）控制性详细规划（2016年新编）》编制中，我们也可以看到当下人口最密集的湖心路口也留有远期的轨道规划，在a片区的综合交通规划图中，我们可以看到其中隐约有一条人字形的轨道规划，并标号为9，或者这是远期的轨道9号线所在。
青色为规划地铁9号线
轨道五号线
而在9月公布的两份关于富山工业园的规划中，也明确了轨道5号线的所在。
其中在《珠海市富山工业园c304a 编制单元(雷蛛北)控制性详细规划(2016年修编)》批后公告中，我们可以确认的是，轨道五号线的始发站是雷蛛村，并向南走线，在火烧茅顶处东柺进入富山工业区。
雷蛛北控制性详细规划对地铁五号线的规划（红线）
而在珠海市富山工业园c303c编制单元（中央绿洲片）控制性详细规划（2016年新编）》批后公告中，我们见到轨道五号线沿马山南路和新城大道进入中央绿洲片，并在珠峰大道和珠斗城轨相交，之后向南走线，或通往平沙新城。
中央绿洲片控制性详细规划，青线为五号线规划
目前以上三条轻轨线，据业内人士介绍，在未来除了在编号、走线方式及站台设置上会有所变化之外，起始点及走向基本确定。目前规划仍在编撰，各条地铁线在做可信性报告当中，相信珠海究竟有多少条地铁线将会很快呈现在市民面前。
两大城际轨道：广佛江珠 珠斗城轨
相对于仍在编制规划阶段珠海地铁，已经落实即将上马建设的广佛江珠城轨和国家规划线路——珠斗城轨似乎让斗门人民更看得见未来，此两条线路解决了斗门不通客运铁路的尴尬。
现在比较明确的是，广佛江珠在斗门的走线为：斗门莲洲-新青工业园，而珠斗城轨的走向比较丰富，贯彻斗门东西，从白蕉新城-井岸老城尖峰片区-新青工业园与广佛江珠相交-乾务-富山工业园，皆为斗门人流较为密集区域。
轨道交通利好：这些区域要留意啦
综上所述，在目前来看，斗门未来将有两大跨城轨道及三大城市轨道（地铁）穿城而过，斗门将从交通死角的角色中走出，在政府大力开发的白蕉新城、西部中心城区a片区的拉动下，斗门各区域板块的功能日渐明确，新城尖峰片区的行政中心，新青和富山工业园的产业中心、莲洲的生态旅游片都有轨道连接，让地域广袤的斗门区连成片，增加区内活力。
其中，白蕉新城、西部中心城区a片区、白藤片区和井岸新城以“宜居”作为居住定位，除了西部中心城区a片区外，其他居住区域开发都进入了成熟阶段，基本都为品牌进场。而西部中心城区a片区将会在这一两年进入土地市场。