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4300个港人中签！
港车北上第二轮抽签结果公布！
就在6月5日-8日，港车北上开启第二批登记，6月9日公布结果，有2700个港人中签。加上首轮的1600个，目前累计已有4300位香港人成功中签。
▲港珠澳大桥实拍 摄影：非凡
在首轮申请中，不到2天的时间，香港运输署便已收到17261人登记，最终仅1600个中签，中签率约为1/10。
而此前为确保“港车北上”有序落实，粤、港两地政府同意就接受申请数目设置上限。因而第二个星期起，每日增加至300个申请，第二轮共有2700个名额。
值得关注的是，中签者由递交申请起计算，最快可于10个工作日内获批。至于整个程序的费用，预计需约2000至3000元，视乎申请人所购的保险年期以及车款。
何时能出行？“指定日子预约系统“已于本周四推出，获香港运输署及内地部门发出“港车北上“相关牌证的申请人可于每月月中开始，经网上预约下一个月的指定时段出行，如此类推。
“港车北上”，配额有望再增加！
事实上，根据香港文汇报报道，香港立法会议员李梓敬表示，如今每天200至300个港车北上的配额，绝对是“僧多粥少”。
而澳门年初实行“澳门北上”后，港珠澳大桥跨境车辆多次创新高，每日名额提高至2000个。结合港车北上初期的申请名额供不应求，希望各地按照承载力有序放宽限额，善用港珠澳大桥。除了港车北上，香港人能更方便来到大陆工作、生活和养老。实际上，大家也非常关注“粤车南下”，即大陆的私家车，能申请自驾去香港。
而在此前，香港运输及物流局局长林世雄则表示，“粤车南下”相关课题正在研究。与此同时，香港机场管理局目前正在港珠澳大桥香港口岸人工岛发展两个自动化停车场，供广东南下及澳门经大桥来港的自驾旅客使用。据香港运输及物流局相关负责人表示，目前香港运输及物流局正探讨“粤车南下”的可行方案。
他表示，香港特区非常欢迎内地访客来港，亦认同应尽可能便利跨境人员往来，以共同建设粤港澳大湾区。不过考虑到香港面积有限，道路容量也有限，具体安排还有待进一步研究。可见，未来在条件允许的情况下，粤车南下，也可能有戏！随着粤港澳三地交流密切，对于香港人来说，“港车北上”对他们的工作与生活，有什么影响呢？爱北上旅游的港人：一车直达广东更舒适，会考虑带同一家大细经常北上到处逛逛。中小企老板：有了港车北上安排后，出行更弹性，见客更快更方便。
港商陈先生：自恢复通关后，每月均会北上跟内地行家交流，一向乘坐高铁，有港车北上计划后，会第一时间申请以便驾车与家人齐齐北上。
港青吴先生：目前我每周都往返粤港多次洽谈生意，主要是“搭高铁 打的”方式出行，换乘辗转耗时。如今公布实施“港车北上”，到时可直接驾车北上南下，必然便利得多。经民联青委副主席黄永威：自全面通关后，每月都会北上深圳品尝美食，又会去中山倾生意，日后有“港车北上”后，往返两地更便捷。作为港珠澳大桥的落脚点，受“港车北上”利好的首站，珠海更已是多部门多措施，提前做了非常充分的准备迎接港车。首先，对于港澳和内地交通规则不一致的问题，珠海交警制作了《港澳车辆入出境交通安全知识手册》，详细解读内地交通安全法律法规、标志标线、安全注意事项等内容，对港澳驾驶员开展广泛宣传。同时，增设“港澳车管服务窗口”，开办机动车和驾驶证牌证等12项业务，实现港澳居民过关即可办理车驾管业务。而“港车北上”政策下的香港单牌车网上备案及通关操作流程，跟“澳车北上”政策下的澳门单牌车基本一致。此前已实行的“一站式”系统验放、备案资料共享、候检车辆疏导等模式将为“港车北上”提供重要借鉴意义。据悉，今年4月已将原先“一站式”手动提交验放创新升级为“自动验放”，促使小客车查验效率较之前提升了约30%。
大桥边检站将强化与港澳相关部门的联系，提前掌握车流高峰动态，及时开足通道查验，确保车辆高效安全通关。目前口岸44条小车通道已完成五次优化、十次升级测试，全部正常可用，一旦“港车北上”政策落地，可以做到“即开即用”。针对部分“港车”司机对口岸内流线和通关查验操作不熟悉导致通关时间长、周末和节假日因车流扎堆拉长通关高峰时间段等困难，大桥边检站将携手多部门建立“口岸车辆疏导合作机制”，及时发布动态信息和指引。珠海交警表示，目前珠海已对市内92家停车场系统进行了升级改造，基本能够自动识别港澳机动车号牌。而横琴首个可自动识别香港、澳门及内地三地车牌的停车场爱琴路停车楼近期已正式投入使用，可实现车位引导和运营数据远程监控管理等功能，让三地车主均享受到一站式、智慧化的便捷停车服务。目前，珠海正方慧通科技公司服务管辖的海滨公园、城市阳台、香山湖公园等多个停车场，也已完成港澳车辆号牌识别系统升级。除了升级停车场车牌识别系统之外，该公司还与中国人民银行珠海市中心支行携手完善配套服务，协调银联开通港澳居民跨境无感支付系统服务。届时，港澳车主无需在内地开户，绑定境外银行卡即可停车缴费。目前收费平台改造处于测试阶段，预计今年6月中旬可正式上线。凤凰君认为，这是港人来大陆的一次交通升级。此前他们只能通过连接两地的地铁和公共汽车接驳，列车、高铁、飞机和轮船等交通，不是很方便。
而港车北上后，相当于香港机动车实现自由行，不论是旅游、探亲，还是商务工作，都更加方便了。
根据香港特区政府投资推广署及统计处发表的“2022年有香港境外母公司的驻港公司按年统计调查”显示，2022年有香港境外母公司的驻港公司数目为8978间，其中有2114间公司在中国内地，位居榜首。其中，就包括招商局、华润、港中旅，后起之秀如中国海外集团、中银香港、中国移动香港等老牌企业，业务覆盖金融、建筑、通讯、贸易、物流、科技等各个领域。可见，香港与大陆的商务合作往来密切，需要更便捷弹性的交通出行。早前香港统计数据显示，发现港人去年到内地主要是旅行，占总人次的67%；余下33%属于商务工作性质。港人到内地消费主要以广东省为主，约占总消费的70%，大多购买食品、衣履、书籍及交通费、娱乐休闲费用和医疗费用等。比如，香港5月佛诞日加上公众假期，有三天小长假，很多港人便选择来内地玩。下面是港珠澳大桥香港口岸的出游盛况。根据国家第七次全国人口普查公报显示，居住在内地的香港居民逾37万人，占香港人数的5%。在这十年间，最多港人居住的城市为广东省。同时，港人在内地居住时间的数据显示，超42%的港人在内地已经居住了五年以上。最后，对于喜欢买楼的香港人来说，他们也会选择来内地置业定居。许多居住在内地的港人普遍认为，内地物价水平低、置业困难低于香港，因此即便工资不如香港高，内地生活更舒适。另一方面，第七次人口普查结果显示，十年间，多数港人选择回内地定居是以就业为由的占比最高，人数占总体的31.06%。而此前，中国银行（香港）在官方网站发布的一项调查结果显示，接近八成港人计划于2月通关后前往内地，同时有46%的受访者考虑于大湾区内地城市置业，作为渡假或退休养老之用。最后，凤凰君还梳理了一份“港车北上”的终极攻略“懒人包”，感兴趣的赶紧收藏，也可以发给你身边的香港朋友~